KonsumsiBBM Irit Dengan Injeksi Karburator pertama kali ditemukan oleh Karl Benz pada tahun 1885 dan dipatenkan pada tahun 1886. Pada tahun 1893 insinyur kebangsaan Hungaria bernama János Csonka dan Donát Bánki juga mendesain alat yang serupa. Mio: NCV24: Mio Soul: NCV24: Fino: NCV24: Xeon: BS26: Byson: BS26: Scorpio Z: BS30

Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Kaskus Maniac Posts 4,541 iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. 29-11-2012 0059 KASKUS Addict Posts 3,339 saya pake soul gt dapet bbm 163 boncengan anak istri karawang bandung... 29-11-2012 1144 Retired Moderator Posts 26,718 tangan kanannya harus disekolahin tuh 29-11-2012 1906 Kaskus Addict Posts 2,216 QuoteOriginal Posted By barrockâ–ştangan kanannya harus disekolahin tuh Ane setuju tuh sama barrock.. ane curiga jangan2 tangannya ga lulus ujian SIM, hehehehe Soalnya beat itu irit, ane pengguna yamaha dari metik sampe motor sport juga yamaha, tapi honda memang irit gan, ane pake honda memang irit bener. kalo sampe dibilang boros, ga beres berarti tuh makenya, pecicilan yaaaa?? 03-12-2012 1057 Kaskus Addict Posts 2,427 tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection 03-12-2012 2045 Retired Moderator Posts 26,718 naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin 03-12-2012 2244 Diubah oleh barrock 03-12-2012 2245 Aktivis Kaskus Posts 501 Proporsi pengendara ama motor juga ngaruh gan, kalo naik beat tapi yang naik segede kingkong ya boros ngap-ngapan tuh motor.... 04-12-2012 1151 Kaskus Addict Posts 2,836 QuoteOriginal Posted By barrockâ–şnaek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit 04-12-2012 1202 Kaskus Maniac Posts 5,364 QuoteOriginal Posted By rage1oneâ–ştergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection QuoteOriginal Posted By suprayoffsetâ–şiritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. matik suzuki 125cc rata2 bodinya berat, jadi wajar kalo dibawa pelan macet dalkot boros, coba dibawa keluar kota QuoteOriginal Posted By afzhan24â–ş menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit kan iritnya kalo dibawa diatas 70kpj 05-12-2012 1631 QuoteOriginal Posted By klimatologiâ–şPermisi gan... Ane mau nanya masalah bensin nieh... Ane waktu itu pake Beat tp ane jual gara2 borosnya ampun2an, trus ane ganti Scoopy... Ane kira lebih irit, ternyata iya sih... Tapi bedanya dikit BANGET... Trus temen ane di kampung pake Yamaha Soul yg pertama, pas ane tanya masalah bensin, do'i bilang isi premium 3 hari sekali... Wah itu sih hemat... Trus besoknya iseng2 jalan ke sorum Suzuki, ane tanya2 yg paling irit katanya Suzuki NEX, tapi bentuknya ane kurang suka... Trus ada yg namanya Skydrive, katanya sih lumayan irit... Jadi, intinya, ane mau nanya nieh agan2... Hematan mana sih...?? 1. Honda Scoopy 2. Suzuki Skydrive 3. Yamaha Mio Soul GT Makasih... sebenernya sih sama aja,, gk ada yang irit kalo metic,, kalo memang mau irit tergantung agan" aja ngatur RPM kayak gimana?? klo jalannya panteng gk betat betot di jamin IRIT tapi kalo bawanya asal betat betot, mau pake motor matic kayak apa juga dah pasti BOROS.. 05-12-2012 2343 Retired Moderator Posts 26,718 QuoteOriginal Posted By hmstoreâ–şmatick hoda tanpa injeksi sdh irit di keluarin injeksi lagi mlah lbh irit gan. ah masaaa .... masih kalah irit sama Suzuki NEX 07-12-2012 1253 Sekali2 agan bawa mio,buat perbandingan aja gan 09-12-2012 1209 Kaskus Addict Posts 2,004 kalo mo irit tinggal utak-atik CVT aja gan, ganti roller dari yg 9gr STD mio jadi ke 6gr biar akselerasi lebih manteb ane make yg 7gr gas dikit aja langsung jalan kalo di logika kan bakal lebih irit tuh, soalnya putaran rpm dikit tapi uda bisa jalan CMIIW *fyi ane make ni motor untuk ke sekolah yg kurang lebih jaraknya 18km pulang-pergi biasa ane ngisi fulltank seminggu sekali 12-12-2012 2057 Aktivis Kaskus Posts 653 QuoteOriginal Posted By andreesurya93â–ş beneran gan, no offense ane gan, ane juga punya motor yamaha kok jupiter mx ane juga pernah nyampek 91km/liter gan, ane minumin shell super extra gan, jalurnya juga sama gan surabaya - malang PP, kecepatan minimal 60kpj sampek full throttle 120kpj gan tapi sekarang motor ane udah ngga seirit dulu gan ngga tau nih kenapa kok ngga bisa irit kayak dulu hehehe hahaha ya semua orang pengen motornya irit gan, tapi ya syukuri apa adanya motor kita gan hahaha wah.. wah... wah.. irit bener tu yamaha jupiter z lu gan, ane minta ilmunya donk gan. mohon bantuannya ya gan...!!! soalnya jupiter z ane borosnya bukan main, 1liter 30km gan, PP Sunter +- lebak bulus gan, bensin pake sheel super.. kenapa ya..? rencana pengen beralih ke matik.. 17-12-2012 0219 Kaskus Maniac Posts 6,059 wah, jangan pada kemakan iklan deh sekarang sih irit ga harus h*nda motor merek yang lain juga udah irit gan.. yang penting cara bawa motornya gan. jangan terpengaruh sugesti deh gan 17-12-2012 0717 punya ane rada borosan vario cw lah tetap bangga,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 17-12-2012 0721 Kaskus Addict Posts 1,049 skedar share aja... motor di rumah, spin 2008, km dah 569xx..... cma bisa mampu di-kasi minum premium thn 2010-2011-an PP dari Tangerang-Tebet 72an-km 10rb per 2 hari awal thn 2012 ini PP dari Tangerang-Blok M 48an-km 10rb per 2 hari juga... mgkn krn jalur Ciledug parah macetnya, jadi jarak berkurang... niat thn depan mo ganti tunggangan... antara vario techno 125 pgm-fi ato hayate 125..... 19-12-2012 0001
Begitupula dalam hal konsumsi bahan bakar, New Mio dengan spesifikasi yang lebih over stroke akan lebih irit apabila dipakai pada kecepatan diatas 55 Km/jam dibanding dengan Beat, sebaliknya di kecepatan rendah dibawah 55Km/jam tentu saja Beat dengan cc yang lebih kecil akan lebih irit.
Konsumsi Bbm Mio Soul Karbu. Duo andalan Yamaha ini berjibaku dengan All New Honda BeAT eSP, Vario FI, Suzuki Address, nex FI termasuk saudara kandung Mio J yang bermesin 110-115 mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Apakah jauh lebih boros atau tetap setara?Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. Pengetesan sengaja disimulasikan seperti penggunaan harian oleh tester berpostur 173 cm 63 dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. Bobot kosongnya 95 yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Karakter mesin smooth di bukaan gas awal, motor yang dijual Rp 13,35 juta ini konsumsi bensinnya di bawah 2 saudaranya, tiap liter hanya bisa menempuh jarak 41 mesin 125 cc, dari bore x stroke 52,4 x 57,9 mm, mampu menghasilkan tenaga 9,4 dk/ rpm dan torsi 9,6 Nm/ rpm. Bobot isi versi jari-jari hanya 92 M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Beda setetes lah dengan Mio melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Daftar Tabel Konsumsi BBM Sepeda Motor lengkap..! Send to Email Address. Your Name. Your Email Address. Post was not sent - check your email addresses! Email check failed, please try again. Sorry, your blog cannot share posts by email. Keheranan Andi Dulu Mio 1 Liter BBM Buat 20 Km, Sekarang 50 Km - Haswandi Syahputra, cukup antusias uji tes irit BBM yang dilakukan di Blue Core Yamaha Motor Show BYMS 2019 di Lapangan Merdeka, Kota Binjai, Sumatera Utara. Dirinya mengaku penasaran motor-motor Yamaha saat ini relatif lebih irit dibandingkan varian beberapa tahun yang sapaan akrabnya, berujar Yamaha Mio karburator miliknya biasanya hanya bisa menempuh jarak sekitar 20 kilometer untuk setiap satu liternya. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya. Jadi dulu cukup boros, sebelumnya belum tahu, setelah ikut acara ini jadi tahu kalau motor Yamaha sekarang memang irit," ucap Andi ditemui di BYMS 2019 Binjai, Minggu 14/7/2019.Demo irit BBM sendiri, dilakukan dengan menggunakan alat pengukur Fuel Consumption Tester yang terhubung langsung ke tangki bahan bakar motor Yamaha Mio S yang sudah dilengkapi teknologi Blue Core. Tes dilakukan dengan asumsi motor digas dengan tarikan yang stabil, jalanan mulus dan datar, serta tanpa lainnya, Dedi Saputra, mengatakan motor Yamaha miliknya sendiri terbilang cukup irit. Pria yang hobi touring ini menyatakan bahwa dirinya merasa bahwa saat ini pengeluaran BBM-nya bisa tak sebanyak motor Yamaha lama miliknya. "Kalau saya kan biasa touring juga sama teman, pernah isi full tank dari Medan, sampai Parapat masih lumayan banyak bensinnya. Bisa irit, asal servisnya rutin," ungkap itu, Technical Demo Irit BYMS Binjai, Arif Budiono, menyebut angka jarak tempuh di atas 50 km untuk setiap 1 liter BBM bisa dilakukan jika pengendara motor memacu motornya dengan kecepatan stabil. "Kalau tarik gasnya ugal-ugalan atau stop and go, kita tadi sudah tes menghasilkan jarak 43 km buat 1 liternya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km," jelas Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. Ad blocker detected Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. Ini komparasi konsumsi BBM mesin karburator, injeksi biasa dan bluecore Yamaha Mungkin ada yang penasaran dengan konsumsi BBM motor mesin karburator, injeksi biasa dan teknologi bluecore. Nah ketika acara Bluecore Yamaha Motor Show 2016 di Royal Plaza Surabaya KHS sempat menjepretnya terkait perbandingan konsumsi BBM ini. Data komparasi konsumsi BBM ini yang dipakai untuk melangkah 1 km saja mantemans. Dimana ini merupakan pengembangan dari generasi mesin sebelumnya yang tertanam pada matik-matik yamaha. Bertenaga Meningkatkan kinerja mesin dengan mengurangi gesekan dan penstabilan suhu. Mio soul 2011 boros Lama tak jumpa, mao sharing aja nih dari pengalaman pribadi saya ketika membeli motor second pada bulan desember 2016 lalu yaitu motor mio soul keluaran tahun 2011. Saat itu saya beli motor dengan harga yang lumayan ya untuk motor second fisik mulus ya walau ada kekurangan nya wajar lah nama nya second, saya beli pada malam hari dan ngetes motor nya pun asal mesin masih nyala dan bisa jalan ya saya bungkus dong minus dikit bukan masalah. Ditambah rem belakang nya lossblong dan rem depan nya keras jadi harus jaga jarak jauh dan ngluarin urat tangan untuk menghentikan kuda besi yang saya tumpangi. Hal yang pertama saya lakukan adalah mengecilkan setelan gas karburator tetapi gas tidak kunjung terus dan tetap saja tinggi, kemudian saya lepas aki motor yang ada dibawah jok dan melepas bagasi+jok nya tidak lupa mencopot kabel yang ada di sekitar nya. Setelah saya buka saya melihat katup gas nya tidak menempel pada baut setelan gas nya gantung, hal ini yang menyebab kan gas motor selalu tinggi dan tidak bisa turun seperti motor pada umum nya. Saat hari libur saya langsung lepas karburator yang stelan angin nya gundul itu tak lupa dengan mengecek kondisi filter udara yang ada diblakang karburator karna kemarin tidak sempat mengecek nya karna sibuk ngurusin tali gas yang melilit, setelah saya periksa filter udara nya ternyata sudah pada bolong kertas filter nya ini udah gak layak guna harus beli baru deh. Kemudian saya ke tukang bubut untuk memangkas setelan angin yang gundul itu hehe, dengan biaya 15 rb untuk tenaga bubut dan 25 rb untuk beli repairkit komponen karburator saya sudah bisa mengembalikan karburator yang aneh itu menjadi karburator yang wajar untuk digunakan ,niat nya sekalian beli filter udara eh stok di toko nya lagi kosong yaudah lain waktu aja deh. Sesampainya dirumah saya memasang karburator dan mengganti smua komponen karburator nya dengan parkit yang barusan saya beli, setelah smua terpasang saya coba nyalakan motor dan setel karburator nya untuk setingan karbu nya saya gak paham ya yang jlas tuh motor mati saat gak di gas, dan bila gas nya di gdein tuh motor gak langsam jadi turun ke rpm normal nya sedikit lama. Nah sempet pusing karna ni motor kok lebih sulit dari yang dibayangkan ya, udah gak enak di pake boros pula. Vario atao Mio Soul? Minggu lalu gue beli soul, skr lagi nunggu stnk udah gak sabar pingin pakai harian. Lebih gede dikit dari mio, baru gue coba didalam komplek aja, tapi terasa lebih mantap, kayaknya lebih irit dari mio ya, soalnya gue isi 2 ltr buat jalan-jalan seputar komplek bisa nyampe 90km baru abis posisi E. yg lain2nya belum tau, mesti gue coba dulu buat harian baru ketauan, tapi kalo liat saudaranya, mio lama, tahan banting, gue pikir nih mio soul gue yg baru bakal tahan banting juga. yg penting rajin servis sesuai petunjuk di buku. Gue pakai mio dari jan'04 ampe sekarang gak ada masalah. Udah lebih ga rewel, perawatannya juga murah, gak perlu banyak ganti komponen yg penting rajin servis sesuai petunjuk. Masih bisa lari 105km/jamMinggu lalu gue beli soul, skr lagi nunggu stnk udah gak sabar pingin pakai harian. Lebih gede dikit dari mio, baru gue coba didalam komplek aja, tapi terasa lebih mantap, kayaknya lebih irit dari mio ya, soalnya gue isi 2 ltr buat jalan-jalan seputar komplek bisa nyampe 90km baru abis posisi E. yg lain2nya belum tau, mesti gue coba dulu buat harian baru ketauan, tapi kalo liat saudaranya, mio lama, tahan banting, gue pikir nih mio soul gue yg baru bakal tahan banting juga. yg penting rajin servis sesuai petunjuk di buku. Penyebab Motor Matik Boros Bensin yang Sering Dianggap Remeh Sebagai perbandingan, dari informasi yang dikumpulkan Carmudi diketahui konsumsi bahan bakar Honda BeAT karbu ada di kisaran 40 km per liter. Mulai dari yang paling sederhana berupa lampu indikator eco riding sampai penyematan mode berkendara hemat bensin hingga fungsi idling start stop. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Kombinasi tekanan angin di batas terendah bisa digunakan oleh mereka yang lebih sering menggunakan kendaraannya seorang diri pun begitu sebaliknya. Ciri utama motor matik adalah penggunaan Continuously Variable Transmission CVT yang berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang.
Semalasmalasnya 2 bulan sekali bersihkan karburator," kata dia. Periksa Kanvas Kopling. dan selalu bermain di rpm tinggi menjadi penyebab borosnya konsumsi bbm. Tampang Baru Si Mio Soul 2012; Bahas tuntas tentang New Honda CBR 150R dan 250R.
TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Dengan mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensinnya? Jakarta - Skutik kelas entry level dengan harga di kisaran Rp 15 jutaan, kini tak hanya diisi motor bermesin 110-115 cc, 125 cc pun ada sejak munculnya New Mio M3 dan All New Soul GT. Duo andalan Yamaha ini berjibaku dengan All New Honda BeAT eSP, Vario FI, Suzuki Address, nex FI termasuk saudara kandung Mio J yang bermesin 110-115 mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensin? Apakah jauh lebih boros atau tetap setara? Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. Dan khusus nex FI dan Mio J data kami ambilkan dari hasil test ride, karena unit tes tak tersedia. Pengetesan sengaja disimulasikan seperti penggunaan harian oleh tester berpostur 173 cm 63 kg. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Metodenya full to full dilakukan 3 kali Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. Jalur yang ditempuh sama, yaitu melintasi kawasan Jakarta Barat, Jakarta Selatan dan wilayah Tangerang Selatan. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Pengukuran menggunakan bensin beroktan 92 Pengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92. Pengambilan data dilakukan 3 kali untuk mengurangi risiko error, misal saat pengisian bensin. Motor yang digunakan kondisi standar pabrik, unit yang dipakai merupakan pinjaman dari masing-masing APM. • TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Tester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikan TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Jalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahap Suzuki AddressAndalan Suzuki yang juga diekspor sampai Eropa ini, dibekali mesin 113 cc, sayang bore x stroke, tenaga dan torsi tak tercantum di web resmi Suzuki. Yang pasti punya bobot kosong 96 kg dan dijual Rp 14,1 juta saja. Hasilnya tiap 1 liter bensin bisa dipakai untuk menempuh jarak 40 km. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang Vario FIVario FI masih dibekali mesin 108 cc generasi awal, bore x stroke ,50 x 55 mm menghasilkan tenaga 8,4 dk/ rpm dan torsi 8,73 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 kg. Skutik yang dijual Rp 15,8 juta ini karakternya terbilang sedikit lebih agresif dibanding BeAT dan belum ada ISS, makanya enggak heran jika konsumsi bensin lebih boros dari BeAT eSP. Hasilnya tiap 1 liter bensin rata-rata bisa untuk menempuh jarak 42,5 New Honda BeAT eSPSkutik terlaris di Indonesia, dengan penjualan di atas 120 ribu unit per bulan, BeAT dibekali mesin eSP berkapasitas 108,2 cc dari bore x stroke 50 x 55,1 mm. Menghasilkan tenaga 8,6 dk/ rpm dan torsi 9,01 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Sehingga tak heran jika membantu menghemat konsumsi bensin. Hasilnya tiap liter bisa menempuh jarak 47,2 km. Yamaha Mio JPakai mesin 113,7 cc, dari bore 50 mm dan stroke 57,9 mm, berpasokan bensin injeksi YMJet-FI, Mio J punya tenaga maksimal 7,67 dk/ rpm dan torsi 8,5 Nm/ rpm. Bobot isi Mio J hanya 92 kg. Karakter mesin smooth di bukaan gas awal, motor yang dijual Rp 13,35 juta ini konsumsi bensinnya di bawah 2 saudaranya, tiap liter hanya bisa menempuh jarak 41 km. New Yamaha Mio M3Menggunakan mesin 125 cc, dari bore x stroke 52,4 x 57,9 mm, mampu menghasilkan tenaga 9,4 dk/ rpm dan torsi 9,6 Nm/ rpm. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Bobot isi versi jari-jari hanya 92 M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Rute yang dilalui identik, agar kondisi jalan yang dilalui sama Suzuki nex FIMenggunakan mesin yang sama dengan Address, 113 cc yang terbilang powerful, namun punya bobot kosong hanya 87 kg, paling ringan di kelasnya. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Hasilnya tiap liter mampu menempuh jarak 41,3 New Yamaha Soul GTPakai mesin yang sama dengan Mio M3, 125 cc Blue Core, tenaga dan torsi pun sama persis, termasuk ada juga eco indicator di spidometernya. Hanya saja dibalut desain dan fitur lebih advance, tak heran harga lebih mahal, tepatnya Rp 15,1 juta. Dengan mesin sama namun bobot isi sedikit lebih berat, 96 kg, konsumsi bensin ternyata terpaut sedikit, tepatnya 45 km/lt. Beda setetes lah dengan Mio melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Bila dibandingkan dengan era karburator tentunya beda jauh, sebagai contoh Yamaha Mio Sporty yang masih karburator, konsumsi bensinya hanya 33 km/lt. Era injeksi memang bikin lebih irit!Data testAll New Yamaha Soul GT 45 km/lt New Yamaha Mio M3 46 km/lt All New Honda BeAT eSP 47,2 km/lt Honda Vario FI 42,5 km/lt Suzuki Address 40 km/lt Suzuki nex FI 41,3 km/lt Yamaha Mio J 41 km/lt
Sehinggadiperoleh total perjalanan sejauh 56,5 km yang menghabiskan bensin premium sebanyak 1,2 literatau secara matematika diperoleh rata-rata konsumsi bbm si Pinky sebanyak 47,08 kilometer per liter bensin premium oktan 88.
FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 123rb+ produk untuk "karburator yamaha mio" 1 - 60 dari 123rb+UrutkanAdTerlarisKARBURATOR CARBU ORI ASLI YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,SMILE,FINO, 250+AdKARBURATOR YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,MIO SMILE,FINO 5TL 25AdKarburator-karbu yamaha mio asli ori BaratPUTRi 100+AdKARBURATOR CARBURATOR YAMAHA 5TL ASLI KEIHIN KUALITAS ORI MIO 100+AdKARBURATOR CARBURATOR ASSY MOTOR MIO/MIO SMILE/MIO SPORTY/MIO SOUL 5%Jakarta 100+TerlarisKarburator Mikuni Mio Smile Sporty Nouvo Fino Karbu Standar Mio 500+TerlarisKarburator Carburator Mio Smile Soul Mio Sporty 100+TerlarisKARBURATOR KARBU MIO SOUL FINO SPORTY SMILE NOUVO 5TL/5LW BaratJS 250+REPAIR KIT MIO 5TL / REPAIRKIT BaratJagoan 250+Sisa 6karburator mio sporty / karbu mio smile / fino Timurzyo 100+
Darisegi daleman mesin kira-kira itulah yang berbeda dengan Xeon lama, spesifikasi power maksimum Xeon RC meningkat menjadi 11,4PS pada 9000rpm. Sedangkan torsi maksimal bisa mencapai 10,4N.m pada 6500rpm. So dengan penggunaan sistem YMJET-FI ini Xeon RC diklaim 20% lebih irit dari versi karbu. Nah bagaimana dengan fitur luar yang keliatan
Binjai - Haswandi Syahputra, cukup antusias uji tes irit BBM yang dilakukan di Blue Core Yamaha Motor Show BYMS 2019 di Lapangan Merdeka, Kota Binjai, Sumatera Utara. Dirinya mengaku penasaran motor-motor Yamaha saat ini relatif lebih irit dibandingkan varian beberapa tahun yang lalu. Andi, sapaan akrabnya, berujar Yamaha Mio karburator miliknya biasanya hanya bisa menempuh jarak sekitar 20 kilometer untuk setiap satu liternya. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya. "Dulu seliter paling dapat 20 km. Sekarang pakai Blue Core bisa lebih. Jadi dulu cukup boros, sebelumnya belum tahu, setelah ikut acara ini jadi tahu kalau motor Yamaha sekarang memang irit," ucap Andi ditemui di BYMS 2019 Binjai, Minggu 14/7/2019. Demo irit BBM sendiri, dilakukan dengan menggunakan alat pengukur Fuel Consumption Tester yang terhubung langsung ke tangki bahan bakar motor Yamaha Mio S yang sudah dilengkapi teknologi Blue Core. Tes dilakukan dengan asumsi motor digas dengan tarikan yang stabil, jalanan mulus dan datar, serta tanpa berboncengan. Warga lainnya, Dedi Saputra, mengatakan motor Yamaha miliknya sendiri terbilang cukup irit. Pria yang hobi touring ini menyatakan bahwa dirinya merasa bahwa saat ini pengeluaran BBM-nya bisa tak sebanyak motor Yamaha lama miliknya."Kalau saya kan biasa touring juga sama teman, pernah isi full tank dari Medan, sampai Parapat masih lumayan banyak bensinnya. Bisa irit, asal servisnya rutin," ungkap Dedi. Sementara itu, Technical Demo Irit BYMS Binjai, Arif Budiono, menyebut angka jarak tempuh di atas 50 km untuk setiap 1 liter BBM bisa dilakukan jika pengendara motor memacu motornya dengan kecepatan stabil. "Kalau tarik gasnya ugal-ugalan atau stop and go, kita tadi sudah tes menghasilkan jarak 43 km buat 1 liternya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km," jelas Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. "Perjalanan di jalan poros luar kota tentu lebih hemat dibandingkan berkendara di dalam kota karena sering berhenti," pungkasnya. Simak Video "Tour de Sumatra Utara Pakai Yamaha Xmax, Irit Nggak Ya?" [GambasVideo 20detik] idr/dry
misi numpang lapak dijual Mio soul cw 2011 pajak panjang Maret 2018 plat panjang 2022 baru bayar dan perpanjang mesin enak sehat,cvt Joss ban tubles tebal baru ganti,kinclong lecet pakaian saja,lampu2 hidup semua, stater tokcer siap pake, khusus pemakai serius harga nego Wajar cek langsung saja cocok baru nego call or Wa ##0812#1032#7030##
Konsumsi Bbm Beat Karbu Vs Vario Karbu. Berikut adalah daftar konsumsi BBM bahan bakar Sepeda Motor Honda yang tertera di brosur resmi motor Honda. Angka ini didapatkan melalui hasil test lab R&D Honda Pengukuran dengan metode ECE R40. Baca Juga Artikel Dibawah Ini. TANYA Vario vs Beat Ad blocker detected Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. Konsumsi BBM Honda Beat Karburator Boros atau Irit? – Jika kita bicara tentang konsumsi BBM Honda Beat Karburator boros atau irit, jawabannya bisa kompleks. Berbeda dengan konsumsi harian yang terpengaruh oleh banyak faktor seperti kemacetan lalu lintas, lampu merah, kondisi jalan dan sebagainya. Dengan komposisi tersebut, maka konsumsi bahan bakar Beat Karbu milik sang admin blog adalah liter Pertamax. Hasil pengujian lainnya saya dapatkan dari blog melalui artikel yang rilis pada awal tahun 2017. Pada artikel tersebut sang admin penasaran karena ada pihak yang mengklaim bahwa konsumsi BBM Beat Karbu katanya mencapai km/liter. Honda Beat Karburator Unggul Jauh di Atas Yamaha Mio karena Kenyamanan Selalu di Depan Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter MX. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Kemudian dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup kentara. Yamaha boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. BACA JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik OTOMOJOK. Penyebab Motor Matik Boros Bensin yang Sering Dianggap Remeh Sebagai perbandingan, dari informasi yang dikumpulkan Carmudi diketahui konsumsi bahan bakar Honda BeAT karbu ada di kisaran 40 km per liter. Mulai dari yang paling sederhana berupa lampu indikator eco riding sampai penyematan mode berkendara hemat bensin hingga fungsi idling start stop. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Kombinasi tekanan angin di batas terendah bisa digunakan oleh mereka yang lebih sering menggunakan kendaraannya seorang diri pun begitu sebaliknya. Bukan berarti harus pelan-pelan, justru melaju di kecepatan yang tinggi bisa lebih hemat asalkan juga dibarengi dengan teknik coasting. Setiap mesin motor matik — dan kendaraan dengan internal combustion engine lainnya — membutuhkan asupan udara sebagai bagian dari proses pembakaran. Ciri utama motor matik adalah penggunaan Continuously Variable Transmission CVT yang berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Cari Matic Nyaman Under 10jt? Vario 110 Karburator boros tapi nyaman Banyaknya produk terbaru tak membuat beberapa motor bekas jadi terjun bebas bekasnya. Nah, salah satu motor second yang rekomended buat dibeli adalah Vario 110 karburator. Belum ada sampai sekarang matic CC kecil Honda yang senyaman Vario 110 karbu. Namun saat ditanya konsumsi BBM, termasuk lebih boros dari Mio Sporty. Kalau misal lagi cari matic santai yang cuma buat keliling kampung, atau antar anak sekolah. Plus-Minus Motor Karburator Vs Motor Injeksi Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori. Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya. - Dari segi pengabutan bahan bakar, motor dibagi menjadi mesin berteknologi karburator dan mesin berteknologi injeksi. Jika karburator mengandalkan gerak naik-turun piston untuk menggerakan skep karbu, maka injeksi menggunakan sistem ECU Electronic Control Unit yang mengatur jumlah semprotan bensin melalui karburator maupun injeksi tentunya memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing. "Pertama kalau dari segi konsumsi bahan bakar, mesin injeksi itu pasti lebih irit dari karburator ya, karena bahan bakar yang disemprotkan lebih presisi," terang Marcell, dari Bike Corner kepada injeksi lebih irit karena bahan bakar yang disemprotkan melalui lubang injektor mengeluarkan partikel lebih kecil, sehingga lebih mudah dengan sistem karburator yang mengandalkan proses pengabutan partikel bahan bakar secara mekanis, hanya mengandalkan kevakuman udara di ruang dari segi konsumsi bahan bakar karburator lebih boros dari injeksi, menurut Marcell, karburator punya keunggulan lain, karena gampang dimodifikasi untuk meningkatkan performa motor. Kalau di injeksi kan nggak bisa karena perangkatnya banyak," terang lebih sulit dimodifikasi, teknologi injeksi dipercaya tetap lebih bertahan lama dibanding karburator. Adu Irit Honda BeAT Lama Vs BeAT Terbaru Jakarta - Harga dan efisiensi bahan bakar menjadi faktor yang menentukan sebelum konsumen membeli skutik entry level. Kini, di generasi lima, sektor teknis mengalami perubahan total, menghasilkan tenaga lebih besar. Hal ini digapai dengan metode pengujian ECE R40 dan kondisi ISS terus menyala. Sebagai informasi, uji jalan itu dilakukan pihak Honda bersama pada laboratorium khusus. Memang belum ada hasil uji lapangan yang mengatakan lebih efisien atau boros dari klaim. Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget. Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang tester. Motor yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Mio M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Setelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
nlUnq. 1 260 445 211 351 45 296 39 487

konsumsi bbm mio soul karbu